Entre embouteillages, scanners et caisses bleues: sur la route avec un chauffeur Galexis

À mon arrivée au centre de distribution de Lausanne–Ecublens, c’est l’effervescence. Partout, des caisses bleues Galexis s’empilent, des véhicules de livraison vont et viennent, et des chauffeurs chargent leurs camions. «Nous devons encore patienter un peu», m’explique Alban. Sa tournée est prévue pour 15 heures. Les premiers départs ont lieu à 13 h 30. «Plus la distance est grande, plus le chauffeur doit partir tôt. Ma tournée se fait en ville, à Genève. Les distances sont courtes.»

Nous avons donc le temps de prendre un café. Alban a 35 ans, il est marié et père de deux enfants. Originaire du Kosovo, il a passé une bonne partie de son enfance en Allemagne. «Près de Paderborn», dit-il avec un sourire. «Un jour, j’aimerais y retourner avec mes fils pour leur montrer la ville.» Aujourd’hui, il vit près du centre de distribution. «Je n’ai que quelques minutes de trajet pour aller au travail. C’est agréable, car je peux déjeuner avec mes enfants entre la tournée du matin et celle de l’après-midi.»

De retour dans la zone d’expédition, Alban vérifie à l’ordinateur si les commandes de notre tournée sont prêtes. Ce n’est pas encore le cas, mais c’est normal à cette heure. Il en profite pour aller chercher son scanner dans l’armoire. «Nous utilisons ces scanners depuis peu», m’explique-t-il, «depuis que nous avons introduit SAP ici à Ecublens.» SAP est le nouveau logiciel EWM et ERP de Galexis. Il prend en charge la gestion des stocks du centre de distribution d’Ecublens depuis mars 2025, de même que la facturation et le traitement des factures. Fin août 2026, ce sera au tour du centre de Niederbipp de passer à SAP, et toute l’entreprise travaillera alors avec le logiciel. Ce changement était nécessaire car l’ancien système informatique arrivait en fin de vie. L’introduction de SAP est une étape importante qui permet de rendre l’approvisionnement plus sûr, plus efficace et plus transparent pour tous les acteurs.

Depuis l’introduction de SAP, le travail d’Alban a changé. Avant, tout se faisait sur papier – aujourd’hui, il scanne chaque caisse. «Le système nous dit exactement si tout est là et si rien ne manque chez le client», explique-t-il. Au début, c’était déroutant mais maintenant, il en voit les avantages: moins d’erreurs, plus de sécurité. Passer aux nouveaux appareils n’est pas toujours simple. Un collègue vient le trouver avec son scanner: impossible de se connecter. Alban disparaît un instant avec l’appareil. Lorsqu’il revient, il m’explique: «Le scanner était bloqué, j’ai dû le débloquer sur l’ordinateur.»

Entre-temps, les premières caisses de notre tournée arrivent. Il est temps d’avancer le véhicule. Avant de monter, Alban nettoie rapidement le plancher. «J’aime quand c’est propre », dit-il en haussant les épaules. Son sens de l’ordre se voit lorsqu’il scanne et empile les caisses, soigneusement triées par client. Il manque encore quelques caisses. «Nous devons encore patienter un peu.» Cela fait partie du travail car les délais de commande et les heures de départ des chauffeurs sont très rapprochés. Alban regarde sa montre, un peu agacé.

Les dernières caisses sont chargées dans le véhicule et nous partons. «Dans environ 40 minutes nous serons chez le premier client», dit Alban, avant d’ajouter avec un sourire: «Si on n’a pas de bouchons.» À l’approche de Genève, la circulation s’intensifie. Très vite, nous avançons au pas. «Notre sortie est là, à un kilomètre.» Nous ne perdons certes pas beaucoup de temps, mais si j’avais été le conducteur, je me serais énervé. Alban reste calme: «On s’y habitue. Ça ne sert à rien de s’énerver.» Peu après, nous arrivons à notre première destination.

Alban sait exactement ce qu’il fait. Il saisit les bonnes caisses et les scanne rapidement. Je suis surpris lorsqu’il ressort de la pharmacie avec une pile de caisses vides encore plus grande. «Ce sont celles d’hier soir et de ce matin.» Il trie couvercles, petites et grandes caisses. Beaucoup de box réfrigérées attirent mon attention: chacune nécessite trois gestes supplémentaires. «Les envois réfrigérés ont beaucoup augmenté», dit-il. «Ça prend un peu plus de temps pour tout ranger.»

Mais cela va vite, et nous voilà déjà repartis. «Etre sur la route, c’est ce que j’aime», confie Alban. «Et le contact avec les clients est très agréable. Je n’ai pas beaucoup de temps pour discuter, mais un sourire ou quelques mots, c’est toujours possible. Et avec le temps, on finit par se connaître un peu.» Nous nous arrêtons à nouveau. Alban saute du véhicule et livre la commande suivante.

Deux stations plus tard, nous parlons de Galexis comme employeur. «Cela fait 6 ans que je suis ici», dit Alban. «Nous avons une super ambiance dans l’équipe. Même Laurent, le responsable du site, vient régulièrement s’informer de la situation. Je suis très content. »

Nous arrivons à la dernière pharmacie de la tournée. Il fait nuit et la circulation est dense. Je suis impressionné par la vigilance d’Alban. «C’est une question d’habitude», dit-il. «Mais il faut rester attentif.» Il charge les dernières caisses et traverse la rue. Heureusement, sa tenue est bien visible dans l’obscurité.

Sur le chemin du retour vers Ecublens, les caisses vides s’empilent jusqu’au plafond. Cette journée avec Alban m’a montré que la logistique de santé n’est pas qu’un simple transport mais qu’elle est le résultat d’une alchimie entre précision, technologie et l’engagement passionné de personnes qui veillent à ce que les patients reçoivent leurs médicaments à temps.